BARRIERENPOSTEN
IN DER SCHWEIZ
STRECKEN WETTINGEN - ZOFINGEN / SUHR - AARAU

Wettingen, Bahnhof
Baden-Oberstadt, Bahnhof
Posten ?		mind. 1 Übergang
Posten ?		mind. 1 Übergang
Dättwil, Bahnhof		1 oder 2 Übergänge, Halbschranken?, vom Bahnhof aus bedient
Posten ?
Mellingen, Bahnhof
Mägenwil, Bahnhof
Othmarsingen, Bahnhof
Posten, Nummer unbekannt vermutlich Stationsposten		Lenzburg SBB Bahnhof. An der Ausfahrtsseite nach Arth-Goldau und Wettingen befand sich das Stellwerk Nummer 2 (Stellwerk II). Das Stellwerk stand zwischen den Streckengeleisen (auf dem Bild vorne) und dem Anschlussgleis zur Konservenfabrik Hero (existiert nicht mehr). Auf dem Bild ist die Barriere für die vorderen 3 Gleise grad geschlossen, jene hinten am Hero-Gleis offen (ein Auto quert grad das Hero-Gleis). Mejr als eine Autolänge hätte auch keinen Platz zwischen den zwei Bahnübergängen, wenn beide gleichzeitig geschlossen waren. Das grosse Dach im Vordergrund verdeckt den Barrierenposten an der Seetallinie. Dieses sehr interessante Bild stammt aus dem Bildarchiv der ETH Bibilothek Zürich und hat die Signatur Com_F66-07575 und wurde von Comet-Photo AG Zürich am 12.05.1966 gemacht.
Lenzburg, Bahnhof
Hunzenschwil, Bahnhof
Posten 15 k (?)		1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, beim Posten Der Posten bei Hunzenschwil befand sich an der Lenzburgerstrasse mitten im Wald, heute kreuzt hier keine Strasse mehr das Gleis nur das Wärterhaus hat überlebt.
Posten 15 i (?)		1 Übergang, Vollschranke, 4 Schlagbäume, beim Posten Dieser Posten verfügte über ein Häuschen des Typs Erne.
Suhr, Bahnhof
Stationsposten		Kreuzung mit WSB 1 Übergang, Vollschranke, 4 Schlagbäume, beim Posten 1 Übergang, Halbschranken, 2 Schlagbäume mit Vorläuten In Suhr konnte an der dortigen Kreuzung mit der WSB Linie Aarau-Menziken das Personal wenigstens in einem geschlossen Postengebäude den Dienst verrichten.
Oberentfelden, Bahnhof		1 Übergang, Halbschranken, 2 Schlagbäume vom Bahnhof aus bedient
Stationsposten		Bild oben: Aussenaufnahme des Postens in Oberentfelden, in der Strasse ist das Schmalspurgleis der WSB Aarau-Schöftland zu sehen, welches hier die SBB Strecke kreuzt, dementsprechend gehört der Oberleitungsmast links auch zur WSB. Die Schlagbäume links sind kürzer gehalten um die Oberleitung der WSB nicht zu berühren. Kreuzung mit WSB 1 Übergang, Vollschranke, 4 Schlagbäume, beim Posten 1 Übergang, Halbschranken, 2 Schlagbäume mit Vorläuten 1 Übergang, Halbschranken, 2 Schlagbäume mit Vorläuten Bild unten: Das Posteninnere des extrem kleinen Postengebäudes (siehe auch Bauten)  mit den Kurbelstöcken (Winden) der drei Anlagen. Sie stehen nicht einmal in der richtigen Reihenfolge, denn die beiden Kurbeln links gehören zu den beiden fernbedienten Barrieren, die aber nach rechts (in dieser Ansicht) folgen und die Winde rechts gehört zum ersten Übergang und als Besonderheit werden hier mit einer Kurbel gleich 4 Schlagbäume bewegt, in der Regel wurden für Vollschranken mit 4 Schlagbäumen 2 Kurbeln betätigt.
Kölliken, Bahnhof		2 bis 3 Übergänge, Halbschranken?, vom Bahnhof aus bedient
Kölliken-Oberdorf, Haltestelle		gleichzeitig Posten 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, mit Vorläuten 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, beim Posten Gut zu erkennen ist die Funktion sowohl als Barrierenposten, als auch als Haltestelle
Posten 15 e		1 Übergang, Dreviertelschranke, 3 Schlagbäume da auch einmündender Weg gesichert wurde, beim Posten 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, mit Vorläuten Auf diesen Bildern wird die Anordnung der drei Schlagbäume des Postens 15e bei Safenwil gut sichtbar. Zusätzlich wurden noch Wechselblinker vor dem Senken der Barrieren eingeschaltet. Wie man sieht wurde diese Anlage mal mit den moderneren Lattenschlagbäumen modernisiert, blieb jedoch bis zuletzt handbedient.
Posten 15 d		1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, beim Posten 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, mit Vorläuten
Safenwil, Bahnhof
Walterswil-Striegel, Haltestelle
Posten 15 c		1 Übergang, Vollschranke, 4 Schlagbäume, beim Posten, bereits mit elektrischen Antrieben aber bis zur Automatisierung örtlich bedient Die Szenerie ist noch heute fast unverändert, mit der Automatisierung verschwand nur das Postengebäude.
Küngoldingen, Haltestelle		gleichzeitig Posten 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, beim Posten 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, mit Vorläuten Bild oben: In der Haltstelle Küngoldingen, die gleichzeitig Posten war, erfolgte bis zuletzt die Barrierenbedienung im Freien. Kurbel rechts zur Bedienung der Barriere unten. Foto S. Rachdi Bild unten: Übergang und rechts davon Gebäude der Haltestelle Küngoldingen Foto B. Hürzeler
Posten 15 a	Oben: Übergang Bündtenstrasse vom Posten 15a aus bedient . . Posten 15a; Alle Bilder Fotograf: unbekannt; Archiv: B.H. Beim Hauptübergang vom 15a mussten vor dem Senken erst die Blinklichter eingeschaltet werden, um den Verkehr zu stoppen. Mit der Automatisierung kamen dann die, auf den Bildern bereits sichtbaren, Wechselblinker zum Einsatz.	1 Übergang an der Bündtenstrasse, Halbschranke, 2 Schlagbäume, mit Vorläuten 1 Übergang an der Äusseren Luzernstrasse, Halbschranke, 2 Schlagbäume, beim Posten Oben: Nochmal Übergang Bündtenstrasse, kurz vor der Umstellung auf automatischen Betrieb Im Hintergrund hinter dem Einfahrsignal von Zofingen ist der Posten 15a knapp zu sehen . .   Posten 15a; Anhand der Strassenlaterne lässt sich die Schlagbaumlänge einigermassen ermessen Posten 15a verfügt über ein Erne Häuschen
Zofingen, Bahnhof
Suhr, Bahnhof	Suhr-Aarau heute WSB Schmalspur
Posten 15 i (?)		1 Übergang, Vollschranke, 4 Schlagbäume, beim Posten, auch am Abschnitt Hunzenschwil-Suhr Früher oft zu sehen, Personenzug mit angehängten Güterwagen, hier auf dem Gleis von Hunzenschwil nach Suhr den Übergang von Posten 15i (stimmt die Nummer?) passierend.
Posten ?
Buchs AG, Haltestelle
Aarau, Bahnhof

SCHWEIZER BARRIERENPOSTEN

FAHRPLANCENTER