BARRIERENPOSTEN
IN DER SCHWEIZ
STRECKE ZÜRICH - BERN

Zürich Hauptbahnhof
Posten  3 a	Bild der Barriere südlicher Übergang auf flickr Postengebäude am rechten Rand, südlicher Übergang Nördlicher Übergang, Bild auf flickkr	südlicher Übergang Halbschranke, 2 Schlagbäume, beim Posten die Herdernstrasse hat hier unmittelbar zweimal eine Serie Geleise überquert nördlicher Übergang, 2 Schlagbäume, Fernbedient (vermutlich vom Posten 3a?)
Zürich-Altsetten, Bahnhof
Stationsposten Zürich-Altstetten		1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, beim Stellwerk
Posten 3 b
Posten  3 c		Auf der Höhe des Gaswerks Zürich existierte in den 1920er Jahren ein Wirtschaftsweg der über die geleise führte. Existierte hier ein Posten?
Posten 3 d		1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume beim Posten, unmittelbar östlich der Gebäude der Waggonfabrik Schlieren, 1930 existierte hier kein Bahnübergang mehr
Stationsposten im Bahnhof Schlieren		1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume beim Posten dieser Übergang wurde zwischen 1925 und 1930 durch eine Überführung ersetzt, da diese Strasse auch von der Limmattal-Strassenbahn nach Oberengstringen genutzt wurde. Ein Bild des Ortsmuseums Schlieren mit einer Szenerie vermutlich kurz nach dem 1. Weltkrieg zeigt den damaligen Stationsposten. Ortsmuseum Schlieren, Signatur FS002964 Weiteres dazu finden Sie demnächst auf dieser Seite
Schlieren, Bahnhof
Posten 3 e		1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume beim Posten in der "Reitmen" (westl. Bahnhof Schlieren), wie er etwa 1930 aussah. Spätere Bilder belegen, dass der Posten auch noch in den Jahren 1967 und 1969 existierte. Vermutlich muss er irgendwann ab 1970 aufgehoben worden sein. Der Posten ist ganz am linken Bildrand zu erkennen. Damals war das Limmattal noch stark landwirtschaftlich genutzt. Ortsmuseum Schlieren, Signatur FS002932 Weiteres dazu finden Sie auf dieser Seite
Posten 3 f		Posten Zürcherstrasse (Nähe Schönenwerd) 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, beim Posten Der Posten wurde 1974 aufgehoben Der Posten im Osten von Dietikon etwa 1960? Bild erhalten etwa 1970 von Frau Stäheli, Barrierenwärterin in Dietikon und später im Posten 7b Winterthur weitere Bilder zu diesem Posten  auf dieser Seite
Dietikon, Bahnhof		.
Stationsposten		1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, beim Posten, Weinigerstrasse der Posten befand sich auf Stationsgebiet, nordwestlich des Bahnhofsgebäudes und wurde 1929 aufgehoben
Posten 3 g		1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, beim Posten, Oetwilerstrasse, der Posten wurde 1972 aufgehoben Posten 3g wie er sich zuletzt präsentierte. Bereits sind die Bauarbeiten für seinen Ersatz angelaufen. Das Bild wurde freundlicherweise vom Fotoarchiv des Ortsmuseums Dietikon zur Verfügung gestellt. Weiteres zu diesem Posten erscheint hier
Posten 3 h		1-2 Übergänge im Bereich "Wille", waren hier Kiesgruben vorhanden
Posten 3i		2-3 Übergänge, etwa auf halbem Weg zwischen Spreitenbach und Killwangen
Killwangen-Spreitenbach, Bahnhof		1 Übergang im Bahnhof Killwangen-Spreitenbach
Posten 3 k		1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, beim Posten im Bereich des Dorfes Neuenhof
Neuenhof, Haltestelle		Neu
Wettingen, Bahnhof
Abschnitt Wettingen-Turgi siehe Strecke nach Koblenz
Turgi, Bahnhof
Posten ? (evtl. 2a ?)		vermutlich 2 Übergänge Kirchenfeld und Mühlenmatt in Brugg/Windisch vor 1930 aufgehoben
Brugg AG, Bahnhof
Posten 2 b	Posten mit Erne Häuschen	1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, beim Posten, handbedient 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, mit Vorläuten, handbedient 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, mit Vorläuten, mit  elektrischer Winde . Bilder von oben nach unten: Gesamtansicht des Postens 2 b in Brugg . Innenansicht: von rechts die Zugmeldeanlage (in hellgrau), immer griffbereit die rote Fahne die Kurbeln (hier in einem Kasten) zuerst für den Übergang beim Posten, dann für den ersten fernbedienten Übergang, dahinter der Bedienkasten für den 2. fernbedienten Übergang um die elektrische Winde in Betrieb zu setzen . links die elektrische Winde für den 3. Übergang (2. fernbediente Barriere) hier unmittelbar vor dem Posten, oft stehen diese Winden in der Nähe der entsprechenden Barriere rechts die Wärterin an der Arbeit, da nur zwei Barrieren von Hand zu bedienen waren konnten sie gleichzeitig gesenkt werden und nebenher konnte die elektrische Winde die dritte Barriere senken, bei stark frequentierten Strecke eine grosse Arbeitsersparnis . . Die Zugmeldeanlage von Posten 2b, in Grundstellung, es ist kein Zug unterwegs oben links werden die Züge von Schinznach Bad angekündigt, unten rechts werden die Züge aus Brugg angekündigt Die silbernen Knöpfe sind da um den lauten Summton der bei Zugsannäherung ertönt abzuschalten. Unten links sind die roten Lichter zu erkennen, welche die Position der 3. Barriere angeben, blinken bei Schliessvorgang und sind rot ruhend wenn die Barriere geschlossen ist, gelöscht bedeuted offen oben rechts ist das Einfahrsiganl von Brugg zu erkennen, es leuchtet auf wenn das Einfahrsignal geöffnet ist . . unterstes Bild: Blick aus dem Posten 2 b
Posten		1 Übergang an der Hauptstrasse Brugg - Aarau
Posten		2 Übergänge im Bereich Bad (Schinznach Bad)
Schinznach Bad, Bahnhof		1 Übergang vom Bahnhof aus bedient
zu Posten Posten		1 Übergang fernbedient, Halbschranke, 2 Schlagbäume 1 Übergang, beim Posten, Halbschranke, 2 Schlagbäume
Wildegg, Bahnhof
zu Posten Posten		1 Übergang fernbedient, Halbschranke, 2 Schlagbäume 1 Übergang, beim Posten, Halbschranke, 2 Schlagbäume (oder Vollschranke mit 4 Schlagbäumen ?, da Strassenkreuzung auf dem Gleis)
Posten		1 Übergang, ?, kurz vor 1930 aufgehoben
Rupperswil, Bahnhof		vermutlich 2 Übergänge ab Bahnhof bedient
Posten		1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, südwestlich Bahnhof Rupperswil
Rohr-Buchs, Haltestelle		1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume von Posten bei Haltestelle bedient
Posten		mind. 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, Posten nach östlichem Ende Bahnhof Aarau, ein weiterer Übergang befand sich einige 100 Meter weiter Richtung Rohr-Buchs (von wo aus bedient?)
Aarau, Bahnhof		1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume beim Stellwerk, vom Stellwerk bedient
Posten 14 v		1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume (Höhe Wöschnau)
Posten		1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, evtl. 2. Übergang in Richtung Wöschnau?
Posten		1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume
Schönenwerd, Bahnhof		1 Übergang, Halbschranke mit 2 Schlagbäumen und Vorläuten vom Bahnhof aus bedient
Posten 14 e		1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, Weiler Steinlen
Däniken, Bahnhof		mind. 1 Übergang, Halbschranke mit 2 Schlagbäumen und Vorläuten vom Bahnhof aus bedient
Posten		1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, beim Weiler Neu-Bern
Dulliken, Bahnhof		vermutlich 2 Übergänge vom Bahnhof aus bedient
Posten ?		2 Übergänge, war hier ein Posten? ein Wärterhaus ist vorhanden
Olten, Bahnhof
Posten 3 h		1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, Höhe Schönmatt/Sonnmatt
zu Posten unten Posten 3 i (Oltenerstrasse)		1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume fernbedient Weiler Tiefenlach) 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume (Höhe Dürrberg)
Aarburg-Oftringen, Bahnhof		mind. 2 Übergänge vom Bahnhof aus bedient südlicher Übergang ca. 1940 durch Unterführung ersetzt
Posten 10 a		1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, Höhe Falkenhof bei Abzweig "Kriegskurve"
Posten 10 b zu Posten oben		1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, Höhe Rishalden 1 Übergang, fernbedient Halbschranke, 2 Schlagbäume, Höhe Grüt
Rothrist, Bahnhof		1 Übergang, (Halb- oder Vollschranke?) mit Vorläuten vom Bahnhof aus bedient, Seite Aarburg
Posten 10 c oder d? zu Posten oben		1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, zw. Bonigen u. Hungerzelg 1 Übergang, fernbedient Halbschranke, 2 Schlagbäume, Feldweg
Posten 10 e		1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, beim Posten Höhe Weiler "Rank" 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, Fernbedient mit Vorläuten, vom Posten 10e bedient
Murgenthal, Bahnhof		mind. 1 Übergang, Halbschranke mit 2 Schlagbäumen und Vorläuten vom Bahnhof aus bedient, nördlich Bahnhof
Roggwil-Wynau, Bahnhof		1 Übergang, Halbschranke mit 2 Schlagbäumen und Vorläuten vom Bahnhof aus bedient
Posten		1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, Weiler Chänelhüttli
Posten 10 m		1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, Strasse nach Im Hard
Langenthal, Bahnhof	Ersatz durch Unterführung zwischen 1965 und 1968	1 Übergang im Bahnhofsbereich (Bahnhofsposten?), Aarwangenstrasse, Km 59,072
Posten 10 n		1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume (oder ab Bahnhof bedient?)
Posten 10 o	nach 1958 automatisiert	1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume
Posten 10 p		vermutlich 2 Übergänge je Halbschranke, 2 Schlagbäume, Höhe Längmatt und Bützberg Dorf
Bützberg, Haltestelle		1-2 Übergänge ab Station bendient
Posten 10 r	ca 1960/65 durch Überführung ersetzt	1 Übergang, Dreiviertelsschranke, 3 Schlagbäume, an der Kantonsstrasse
Posten 10 s	ca. 1939-1942 durch Unterführung ersetzt	1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume,
Posten 10 t	ca. 1968-1970 durch Unterführung ersetzt	1 Übergang, Vollschranke, 4 Schlagbäume,  Herzogenbuchsee Strasse nach Wangen
Stationsposten		1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, im nördlichen Bahnhofsbereich, ca. Km 66,400
Herzogenbuchsee, Bahnhof
Posten  11 a		1 Übergang, Vollschranke, 4 Schlagbäume, südl. Bahnhof Herzogenbuchsee, sicherte den Übergang der Bernstrasse. Der Posten verfügte noch über ein Wärterwohnhaus mit Gemüsegarten. 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, fernbedient vom 11a mit Vorläuten Auf dem Bild ist der schöne Posten 11a von Westen her gesehen. Die fernbediente Schranke befand sich etwa 400 Meter südlich am heutigen Eggfeldweg. Das am 09.06.1964 aufgenommene Bild von CometPhotoAG und von der ETH Bibliothek Zürich, Bildarchiv, mit der Signatur Com_F64-02749.tif zur Verfügung gestellte Bild zeigt die Szenerie wunderbar. Der Posten wurde 1981/82 durch eine Unterführung ersetzt.
Posten  11 b		1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, beim Posten, an der Luzernstrasse Km 67,341. Dieser Übergang wurde um 1978/79 automatisiert, das Wärterwohnhaus ist noch vorhanden. 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, fernbedient mit Vorläuten, Km 67,750; dieser Übergang mit dem Namen Matte, wurde um 1978/79 ersatzlos aufgehoben.
Posten   11 c		1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, im Km 68,422 bei Bollodingen; Rainstrasse; dieser Übergang wurde um 1978/79 durch eine Überführung ersetzt; das Wärterwohnhaus wurde ebenfalls abgebrochen 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, Fernbedient mit Vorläuten dieser Übergang eines Wirtschaftsweges entfiel ab 1978/79 ersatzlos
Posten  11 d		1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, Fernbedient mit Vorläuten, vermutlich etwa auf der Höhe des Unterdorfweges in Hermiswil 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, in Hermiswil; im Zuge des Gartenweges/Strasse nach Grasswil, Übergang durch Überführung ersetzt; hier befand sich der Posten vermutlich mit einem Wärterwohnhaus, welches jedoch abgerissen wurde 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, Fernbedient mit Vorläuten; Wirtschaftsweg Richtung Hopferen; alle drei Übergänge dieses Postens wurden im Zeitraum 1975 bis 1980 aufgehoben
Posten 11 e		1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume beim Posten; der Posten befand sich nördlich des Bahnhofes bei der Brücke über den Mutzgraben; nördlich des Baches scheint auch ein Wärterwohnhaus bestanden haben, mit dem Namen "Dorf" Der Übergang wurde durch die Überführung Hopferenstrasse etwa 1975-1978 ersetzt
Riedtwil, Bahnhof		1 Übergang, Halbschranken; 2 Schlagbäume, Fernbedient vom Bahnhof mit Vorläuten; südlich des Bahnhofes etwa gegenüber der Grüttstrasse, wurde vermutlich um 1980 ersatzlos aufgehoben
Posten 11 f		1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume; mit Wärterwohnhaus inzwischen abgerissen; Mittel Chasten, Strasse nach Spiegelberg; Ende der 1970er Jahre durch Überführung ersetzt 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, Fernbedient mit Vorläuten; Weg zum Hof Walacheren; ersatzlos aufgehoben
Posten 11 g		1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume; Wärterwohnhaus noch vorhanden; Posten befand sich beim Weiler Ober Chasten, an der Strasse nach Ober Alchenstorf; Ende der 1970er Jahre durch eine Unterführung ersetzt Urs Naef hat ein stimmiges Bild zum Posten 11g gezeichnet. Es zeigt links von den Geleisen das Wärterwohnhaus. Da die Strasse nicht sehr breit ist, reichten auch relativ kurze Schlagbäume. Auf dem Bild ist die Sicht durch das Önztal in Richtung Wynigen gegeben. Das Bild dient auch als Muster, da mehrere Posten ähnlich aussahen und es könnte etwa die Situation in den frühen 1950ern Zeigen.
Posten 11 i		1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, Neumattweg; das Wärterwohnhaus steht noch; Übergang Ende der 1970er durch Unterführung ersetzt
Posten 11 h ?	Warum diese "Verdrehung" der Reihenfolge ist nicht bekannt; Angaben aus der Auflistung der Wärterwohnhäuser	Bestand hier ein Übergang zwischen Dorfstrasse und Tönihaus? Wo befand sich das Wärterwohnhaus?
Wynigen, Bahnhof	Km 77,255	1 Übergang vom Bahnhof aus bedient; etwa Mitte des Bahnhofes; Schmiedenmatt; wurde 1986 durch die etwas südlich liegende Unterführung Lorraine/Alchenstorfstrasse
Posten 11 k		1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, beim Posten , Wärterwohnhaus vorhanden; Tannwald, etwa 1980 ersatzlos aufgehoben 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, Fernbedient mit Vorläuten; "Hirsern", Übergang ersatzlos aufgehoben
Posten 11 l		Km 78,748; 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume beim Posten, Hauptstrasse Wynigen-Burgdorf; im Weiler Bickigen 1970 noch existent Km 79,201; 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, Fernbedient mit Vorläuten; Strasse Richtung Guetisberg Der Posten (und vermutlich alle damals existierenden Posten auf diesem Streckenabschnitt) erhielt 1959 eine Zugmeldeanlage und wurde zwischen 1975 und 1977 durch Neuordnung der Strassen aufgehoben
Posten  11 m		1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume; Weiler Stockacker; beim Posten, ein Wärterwohnhaus war einst vorhanden 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, Fernbedient mit Vorläuten Beide Übergänge wurden zwischen 1955 und 1959 durch Unterführungen ersetzt
Posten 11 n		1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, beim Posten Bifang, Wärterhaus steht noch heute; der Übergang wurde 1980 durch eine Unterführung ersetzt
Posten  11 o		1 Übergang, vermutlich Schiebelatten beim Posten; ein Wärterhaus war einst vorhanden; der Übergang lag am heutigen Alten Gyrisbergweg und mit dem Bau der heutigen Gyrisbergstrasse zwischen 1935 und 1937, über dem Bahntunnel, fiel der Posten weg
Burgdorf, Bahnhof	Km 83,090
Posten 11r		1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume; Weiler Meienfeld
Posten 11s		1 Übergang, Vollschranke, 4 Schlagbäume; Hauptstrasse Burgdorf-Lyssach Postengebäude Typ Erne, ein Bild ist hier zu finden
Lyssach, Bahnhof		2 Übergänge vom Bahnhof aus bedient, mit Halbschranken in Km 86,459 (Seite Burgdorf) von Hand bedient, ausnahmsweise ohne Vorläuten in Km 86,623 (Seite Hindelbank), mit elektrischer Winde
Posten ?		2 oder 3 Übergänge, Halbschranken, je 2 Schlagbäume
Hindelbank, Bahnhof
Posten 11v		3 Übergänge, jeweils Halbschranken, 2 Schlagbäume, Nebenstrassen/Landwirtschaftswege Posten im Km 89,873
Posten 11w		1 Übergang, beim Posten, Km  90,448
Posten 11x		1 Übergang, beim Posten, Km 91,144, dieser Posten bestand bis 1930 und wurde durch Posten 11y ersetzt
Posten 11y		2 Übergänge, Halbschranken, Posten im Km 91,145, ersetzte ab 1930 den Posten 11 x
Mattstetten, Haltestelle	Posten 11z (waren Posten und Haltestelle identisch?)	1 Übergang, im Km 92,916 und ein Übergang im Km 93,156
zu Posten unten Posten (Nummer unbekannt)	Dieser Posten hatte ein Gebäude des Typs Erne; Posten wurde am 29.12.1956 aufgehoben Ersatz der Übergänge durch eine Unterführung	1 Übergang Fernbedient (südl. Urtenen), Halbschranken mit Vorläuten, 2 Schlagbäume 1 Übergang beim Posten schon auf Bahnhofgebiet, Halschranken, 2 Schlagbäume
Schönbühl, Bahnhof		3 Übergänge vom Bahnhof aus bedient, alle Halbschranken, je 2 Schlagbäume
Posten zu Posten oben		1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, Gemeinde Moosseedorf 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, fernbedient mit Vorläuten
Zollikofen, Bahnhof
Bern, Hauptbahnhof

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