BARRIERENPOSTEN IN DER SCHWEIZ
STRECKE WINTERTHUR - SCHAFFHAUSEN

Winterthur Hauptbahnhof
Posten 7a Brunngasse/Rundstrasse Strassenkreuzung auf dem Geleise (4 Schlagbäume) Oben: Gut ist die Strassenkreuzung auf dem Übergang des Postens 7a zu erkennen, das Bild entstand am Vortag der Automatisierung, die Blinklichtanlagen sind noch in schwarzer Folie eingepackt, die Barrierenmotoren sind bereits ausgepackt. Mitte: Der Tag der Umstellung, rechts wurden schon die neuen Schlagbäume an den Motoren befestigt und links warten die alten Schlagbäume auf deren entfernung, um den neuen Platz zu machen. Unten: Der Umstellungstag war für das Personal wohl nie ein Freudentag, so schaut auch Barrierenwärterin Hirzel nicht gerade glücklich drein, nachdem sie letztmalig die Schlagbäume senkte.		Bedienungsvorschrift: Signalabhängige Anlage, Schliessen auf Aufforderung durch Bahnhof Winterthur (Hupton)
Posten 7b Schaffhauser Strasse (4 Schlagbäume) Oben: Der Posten 7b von der Kiesstrasse her gesehen, wenige Tage vor der Auto- matisierung. Typisch wie für fast alle Schweizer Barrierenposten, das Spindelläutewerk. Mitte: Am zweitletzten Tag im Leben dieses Barrierenpostens steht der Strassenverkehr wieder einmal still, denn es kommt gleich ein Zug. Unter der schwarzen Folie ist das Blicklicht bereits in Betrieb. Unten: Am Vormittag dieses Oktobertages erfolgte die Umstellung auf automatischen Betrieb und wenige Stunden später präsentiert sich das Postenhäuschen bereits leer und verlassen. Die letzte Wärterin hat noch die Vorhänge zuge- zogen. Alle Bilder Oktober 1988.		Bedienungsvorschrift: Signalabhängige Anlage, Schliessen auf Aufforderung durch Bahnhof Winterthur (Hupton)
Posten 7c Löwenstrasse (2 Schlagbäume, mit Vorläuten) Feldstrasse (4 Schlagbäume) Apfelweg (2 Schlagbäume ohne Vorläuten) Bilder des Postens 7c: 1. Übergang Löwenstrasse unmittelbar nach seiner endgültigen Schliessung  (10/1988) 2. Blick von der Feldstrasse in Richtung Löwenstrasse (10/1984) 3. Soeben werden die Barrieren der Feldstrasse für eine Zugsdurchfahrt geschlossen, beim Blick ins Innere erkennt man die Kurbel für die Barriere  am Apfelweg, die Bauarbeiten zur Automatisierung sind weit fortgeschritten. (10/1988) 4. Barrienwärterin Gisela Ramsauer an einem ihrer letzten Arbeitstage im Oktober 1988. 5. Die 2 Meter Barriere am Apfelweg in Winterthur-Veltheim, nur wenige Tage vor ihrem  Ende. Hier mit diesen "2 Metern" begann des Authors über 30 jährige "Barrierenkarriere". (10/1988) 6. Blick zum Posten 7c vom Übergang Löwenstrasse her. das Postenhäuschen des 7c  wurde erst im Februar 1965 in Betrieb genommen, es war wohl stets das modernste Häuschen der  SBB. Zuvor musste das Personal links vom Geleise  in einer heruntergekommen Bude hausen und  zur Barrierenbedienung stets ins Freie.		Bedienungsvorschrift: Von Winterthur bei Zugmeldung "grün" und Summton auf der Zugmeldeanlage schliessen Von Hettlingen 1 Min. nach Zugmeldung "rot" und Wecker von Zugmeldeanlage schliessen Kieszüge von Lantig sofort bei Meldung "rot" schliessen
Posten 7d Bachtelstrasse (2 Schlagbäume) Knorrenweg (2 Schlagbäume, mit Vorläuten)		Bedienungsvorschrift: Von Winterthur bei Zugmeldung "grün" und Summton auf der Zugmeldeanlage schliessen Von Hettlingen 1 Min. nach Zugmeldung "rot" und Wecker von Zugmeldeanlage schliessen Kieszüge von Lantig sofort bei Meldung "grün" schliessen
Posten 7e Talhofweg (2 Schlagbäume, mit Vorläuten) 1 unbewachter Übergang Weinbergstrasse (2 Schlagbäume, mit Vorläuten)		Bedienungsvorschrift: Von Winterthur bei Zugmeldung "rot" und Wecker auf der Zugmeldeanlage schliessen Von Hettlingen bei Zugmeldung "rot" und Wecker von Zugmeldeanlage schliessen Kieszüge von Lantig sofort bei Meldung "grün" schliessen
Posten 7f Lantig (2 Schlagbäume) Feldweg (2 Schlagbäume, mit Vorläuten) Bilder von Fredi Eichmann, Matzingen, oben: Das Posteninnere mit den beiden Handkurbel für die fernbediente Barriere (links) und die nahbediente (rechts), ganz links auf der hölzernen Ablage erkennt man die kleine Kurbel welche für das Aufziehen des Siemens Spnindelläutewerkes gebraucht wurde. (Juni 1988) Mitte: Der Posten von der Strasse aus gesehen. Unten: Der Posten von der Gleisseite her gesehen. Wenn man sich das Häuschchen genau ansieht, bemerkt man das der gleisseitige Anbau, wo sich im Inneren die Kurbelstöcke befinden, erst nachträglich angefügt und das Dach angepasst wurde, eine häufig angewendete Methode den Arbeitsplatz etwas angenehmer zu gestalten.		Bedienungsvorschrift: Von Winterthur 1 Min. nach Zugmeldung "rot" und Wecker auf der Zugmeldeanlage schliessen Von Hettlingen bei Zugmeldung "grün" und Summton von Zugmeldeanlage schliesse
Posten 7g Riedhofstrasse (2 Schlagbäume)		Bedienungsvorschrift: Von Winterthur 1 Min. nach Zugmeldung "rot" und Wecker auf der Zugmeldeanlage schliessen Von Hettlingen bei Zugmeldung "grün" und Summton von Zugmeldeanlage schliessen
Hettlingen Bahnhof
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Posten
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