Er fährt wieder aus eigener Kraft! Der Brill
Triebwagen 104 von CEFU auf der Drehscheibe der AFE Hauptwerkstätte in Peñarol.
1930 wurde dieser
Brill Triebwagen durch die damalige Bahnverwaltung Ferrocarriles y Tranvías del
Estado in Betrieb genommen. Insgesamt wurden damals 8 identische Fahrzeuge durch
us-amerikanische Firma Brill geliefert, die anderen 7 wurden schon lange verschrottet.
Uruguay gehörte zu den ersten Ländern, in denen ein Grossteil des Personenverkehrs
auf Triebwagen umgestellt wurde. Er verkehrte in erster Linie auf Strecken im
Osten des Landes und wies 36 Sitzplätze auf. Noch 1976 hat die Staatsbahn AFE
den Triebwagen komplett saniert und nochmals in Betrieb genommen. Schon 1980
wurde er nur noch als Dienstfahrzeug verwendet und bekam die Nummer 11676 und
zu Beginn der 1990er Jahre wurde er nur noch stationär verwendet. Kurze Zeit
später verlor er bereits seinen Motor und alle Antriebsteile und fristete ein
Leben als Schuppen in Treinta y Tres. 2005 beschloss der Circulo de Estudios
Ferroviarios del Uruguay CEFU, einer der beiden Vereine zum Erhalt des
Eisenbahnerbes im Land, das Fahrzeug zu bergen und zu erhalten. Die Staatsbahn
überliess CEFU den Triebwagen und stellte auch den Kran zum Verlad zur
Verfügung. Anschliessend wurde der Triebwagen in die Hauptwerkstätte der AFE in
Peñarol gebracht, wo er heute von den Mitgliedern von CEFU wieder aufgebaut
wird. Die eigentlichen
Wiederaufbauarbeiten begannen erst 2008, nachdem von der Stromgesellschaft UTE
ein Lkw Motor übergeben wurde. Nach und nach konnte CEFU von verschiedenen
Unternehmen, inkl. Busgesellschaften, alle notwendigen Teile für die
Wiederherstellung von Motor, Antrieb usw. bekommen. AFE übergab auch Original
Brill Sitze, allerdings von einem Triebwagen des Typs Brill 60 von 1936 wie er
noch bis 2012 im Einsatz stand. Zeitig zu den
Dreharbeiten des Teams vom SWR/ Deutsche Welle über die Bahnen Uruguays, war
der Triebwagen soweit fertiggestellt, dass er aus eigener Kraft auf den
Geleisen der Werkstätte von Peñarol verkehren konnte. Das Ereignis wurde auch
gebührend vom SWR Team gefilmt. Auf dem Film http://www.youtube.com/watch?v=6GEId0v27-M
(23 Min.) von CEFU sieht man auch erste Fahren des Triebwagens in Peñarol.
Desweiteren kann man in diesem Film auch kurz die durch CEFU hervorragend
renovierten Allan-Personenwagen sehen, welche schon mehrfach von AFE Loks
gezogen, zum Einsatz kamen. Für Interessierte sind auch die übrigen Aufnahmen
aus Peñarol in diesem Film sicher von Interesse. CEFU besitzt auch
eine Dampflok, doch deren Einsatz wurde für den kleinen Verein zu teuer und
zudem benötigt sie wieder Reparaturen. Deshalb ist der Einsatz eines
historischen Triebwagens für den Verein ein Gewinn. Die Dampftraktion wird ja
mit Dampflok 120 von AUAR (Asociación Uruguaya Amigos del Riel), die
regelmässig eingesetzt wird, bestens repräsentiert. Nachdem der Triebwagen,
dank umfangreicher Materialspenden aus dem Land selber, wieder fahrbar gemacht
werden konnte, stehen weitere grössere Arbeiten an. So braucht das Fahrzeug ein
Dach und der Führerstand muss fertig ausgebaut werden, anschliessend folgen die
Innenverkleidung der Wände, die Böden usw., um zuletzt die Bestuhlung zu
montieren. Es ist klar, dass diese Arbeiten noch 3 oder mehr Jahre benötigen,
doch die Mitglieder von CEFU werden auch dieses Fahrzeug zielstrebig
fertigstellen, wie dies bei anderen Fahrzeugen bereits der Fall war. Eines
Tages werden Fahrten angeboten, die vielleicht auch von FCN Lesern in Anspruch
genommen werden. Aus diesem Grund
wurde an der Generalversammlung des FLB (Verein Freunde Lateinamerikanischer
Bahnen nach rechtzeitiger Antragstellung des PR Managers beschlossen, dass aus
den Eigenmitteln des FLB eine Spende von CHF 2000.00 an CEFU überwiesen wird
und das Budget 2014 wurde entsprechend angepasst und genehmigt. Darüber hinaus
erfolgte ein Spendenaufruf. Sammlung und Überweisung erfolgten durch das
Fahrplancenter. Ende April 2014 konnten CHF 2'769.05 (Urug. Pesos 68'904.00) an
CEFU überwiesen werden. Es wurde auch beschlossen die Spendensammlung bis auf
weiteres weiterzuführen. Dafür steht im Fahrplancenter eine Sammelkasse. Zudem
kann auch per Überweisung geholfen werden. Jeder Cent geht an CEFU! Wer sich am
Wiederaufbau des Brill 55 No. 104 beteiligen will kann dies mittels Überweisung
auf das Postkonto 84-19920-0, (IBAN CH22 0900 0000 8401 9920 0) Fahrplancenter
S. Rachdi, Vermerk BRILL 104 in der Schweiz oder Commerzbank AG DE69
6928 0035 0849 6870 00, BIC DRESDEFF692 (Fahrplancenter, S. Rachdi) in €
vornehmen, ebenfalls mit dem Vermerk BRILL 104. Die Namen aller Spender
werden CEFU mitgeteilt, da der Verein ein sehr de-tailliertes Spendenregister
führt. Im Namen von CEFU herzlichen Dank für Ihre Hilfe. Was seither geschah: Der Verein CEFU war absolut
überwältigt über die Spende aus Europa und bedankt sich bei allen Spendern
herzlichst. Darüber hinaus wurde der Verein auch vom SWR unterstützt, womit
gesamt 81'000 Pesos zusammenkamen. Damit wurden bereits die Türen bestellt und
bezahlt. Das Fahrzeug bekam durchgehend einen einheitlichen Schutzanstrich und
ein Mitglied von Beruf Schreiner kümmert sich nun um alle Holzarbeiten. Man hat
auch festgestellt, dass einige Fenster nicht mehr den Originalmassen
entsprechen und diese werden entsprechend wieder angepasst. Die komplett neu
hergestellten Führerstandstüren werden am 14.06.2014 eingebaut und die
renovierten Scheinwerfer werden demnächst, nach Abschluss aller Kabelarbeiten,
montiert. Das Material für das Dach wurde ebenfalls eingekauft, man sucht noch
eine Lösung für die gebogenen Dachenden. Der Fahrersitz wurde von Null auf neu
konstruiert und es geht dem Verein darum alles so wiederaufzubauen, dass es dem
Original entspricht, nur ein Zugeständnis musste beim Motor gemacht werden, das
Original war mit Dreigangschaltung, der jetzt eingebaute Motor hat vier Gänge. |