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Projekt
Triebwagen Brill 55 Nummer 104 in Uruguay

Brill
Er fährt wieder aus eigener Kraft! Der Brill Triebwagen 104 von CEFU auf der Drehscheibe der AFE Hauptwerkstätte in Peñarol.

1930 wurde dieser Brill Triebwagen durch die damalige Bahnverwaltung Ferrocarriles y Tranvías del Estado in Betrieb genommen. Insgesamt wurden damals 8 identische Fahrzeuge durch us-amerikanische Firma Brill geliefert, die anderen 7 wurden schon lange verschrottet. Uruguay gehörte zu den ersten Ländern, in denen ein Grossteil des Personenverkehrs auf Triebwagen umgestellt wurde. Er verkehrte in erster Linie auf Strecken im Osten des Landes und wies 36 Sitzplätze auf. Noch 1976 hat die Staatsbahn AFE den Triebwagen komplett saniert und nochmals in Betrieb genommen. Schon 1980 wurde er nur noch als Dienstfahrzeug verwendet und bekam die Nummer 11676 und zu Beginn der 1990er Jahre wurde er nur noch stationär verwendet. Kurze Zeit später verlor er bereits seinen Motor und alle Antriebsteile und fristete ein Leben als Schuppen in Treinta y Tres. 2005 beschloss der Circulo de Estudios Ferroviarios del Uruguay CEFU, einer der beiden Vereine zum Erhalt des Eisenbahnerbes im Land, das Fahrzeug zu bergen und zu erhalten. Die Staatsbahn überliess CEFU den Triebwagen und stellte auch den Kran zum Verlad zur Verfügung. Anschliessend wurde der Triebwagen in die Hauptwerkstätte der AFE in Peñarol gebracht, wo er heute von den Mitgliedern von CEFU wieder aufgebaut wird.

Die eigentlichen Wiederaufbauarbeiten begannen erst 2008, nachdem von der Stromgesellschaft UTE ein Lkw Motor übergeben wurde. Nach und nach konnte CEFU von verschiedenen Unternehmen, inkl. Busgesellschaften, alle notwendigen Teile für die Wiederherstellung von Motor, Antrieb usw. bekommen. AFE übergab auch Original Brill Sitze, allerdings von einem Triebwagen des Typs Brill 60 von 1936 wie er noch bis 2012 im Einsatz stand.

Zeitig zu den Dreharbeiten des Teams vom SWR/ Deutsche Welle über die Bahnen Uruguays, war der Triebwagen soweit fertiggestellt, dass er aus eigener Kraft auf den Geleisen der Werkstätte von Peñarol verkehren konnte. Das Ereignis wurde auch gebührend vom SWR Team gefilmt. Auf dem Film http://www.youtube.com/watch?v=6GEId0v27-M (23 Min.) von CEFU sieht man auch erste Fahren des Triebwagens in Peñarol. Desweiteren kann man in diesem Film auch kurz die durch CEFU hervorragend renovierten Allan-Personenwagen sehen, welche schon mehrfach von AFE Loks gezogen, zum Einsatz kamen. Für Interessierte sind auch die übrigen Aufnahmen aus Peñarol in diesem Film sicher von Interesse.

CEFU besitzt auch eine Dampflok, doch deren Einsatz wurde für den kleinen Verein zu teuer und zudem benötigt sie wieder Reparaturen. Deshalb ist der Einsatz eines historischen Triebwagens für den Verein ein Gewinn. Die Dampftraktion wird ja mit Dampflok 120 von AUAR (Asociación Uruguaya Amigos del Riel), die regelmässig eingesetzt wird, bestens repräsentiert.

Nachdem der Triebwagen, dank umfangreicher Materialspenden aus dem Land selber, wieder fahrbar gemacht werden konnte, stehen weitere grössere Arbeiten an. So braucht das Fahrzeug ein Dach und der Führerstand muss fertig ausgebaut werden, anschliessend folgen die Innenverkleidung der Wände, die Böden usw., um zuletzt die Bestuhlung zu montieren. Es ist klar, dass diese Arbeiten noch 3 oder mehr Jahre benötigen, doch die Mitglieder von CEFU werden auch dieses Fahrzeug zielstrebig fertigstellen, wie dies bei anderen Fahrzeugen bereits der Fall war. Eines Tages werden Fahrten angeboten, die vielleicht auch von FCN Lesern in Anspruch genommen werden.

Aus diesem Grund wurde an der Generalversammlung des FLB (Verein Freunde Lateinamerikanischer Bahnen nach rechtzeitiger Antragstellung des PR Managers beschlossen, dass aus den Eigenmitteln des FLB eine Spende von CHF 2000.00 an CEFU überwiesen wird und das Budget 2014 wurde entsprechend angepasst und genehmigt.

Darüber hinaus erfolgte ein Spendenaufruf. Sammlung und Überweisung erfolgten durch das Fahrplancenter. Ende April 2014 konnten CHF 2'769.05 (Urug. Pesos 68'904.00) an CEFU überwiesen werden. Es wurde auch beschlossen die Spendensammlung bis auf weiteres weiterzuführen. Dafür steht im Fahrplancenter eine Sammelkasse. Zudem kann auch per Überweisung geholfen werden. Jeder Cent geht an CEFU! Wer sich am Wiederaufbau des Brill 55 No. 104 beteiligen will kann dies mittels Überweisung auf das Postkonto 84-19920-0, (IBAN CH22 0900 0000 8401 9920 0) Fahrplancenter S. Rachdi, Vermerk BRILL 104 in der Schweiz oder Commerzbank AG DE69 6928 0035 0849 6870 00, BIC DRESDEFF692 (Fahrplancenter, S. Rachdi) in € vornehmen, ebenfalls mit dem Vermerk BRILL 104. Die Namen aller Spender werden CEFU mitgeteilt, da der Verein ein sehr de-tailliertes Spendenregister führt. Im Namen von CEFU herzlichen Dank für Ihre Hilfe.

Was seither geschah: Der Verein CEFU war absolut überwältigt über die Spende aus Europa und bedankt sich bei allen Spendern herzlichst. Darüber hinaus wurde der Verein auch vom SWR unterstützt, womit gesamt 81'000 Pesos zusammenkamen. Damit wurden bereits die Türen bestellt und bezahlt. Das Fahrzeug bekam durchgehend einen einheitlichen Schutzanstrich und ein Mitglied von Beruf Schreiner kümmert sich nun um alle Holzarbeiten. Man hat auch festgestellt, dass einige Fenster nicht mehr den Originalmassen entsprechen und diese werden entsprechend wieder angepasst. Die komplett neu hergestellten Führerstandstüren werden am 14.06.2014 eingebaut und die renovierten Scheinwerfer werden demnächst, nach Abschluss aller Kabelarbeiten, montiert. Das Material für das Dach wurde ebenfalls eingekauft, man sucht noch eine Lösung für die gebogenen Dachenden. Der Fahrersitz wurde von Null auf neu konstruiert und es geht dem Verein darum alles so wiederaufzubauen, dass es dem Original entspricht, nur ein Zugeständnis musste beim Motor gemacht werden, das Original war mit Dreigangschaltung, der jetzt eingebaute Motor hat vier Gänge.


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AIFFLA Webmaster, Winterthur Juni 2014