IN DER SCHWEIZ
STRECKE WIL - NESSLAU-NEU ST. JOHANN
| Wil SG, Bahnhof | Km 0 für die Richtung Wattwil | |
| Posten 11 a | Km 1,933, 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume mit Vorläuten Km 2,420, 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume mit Vorläuten Km 2,545, 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume mit Vorläuten Km 2,842, 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume beim Posten |
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| Übergang Km 6,137 | Km 6,137, 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume örtlich bedient | |
| Bazenheid, Bahnhof | Km 6,925 ab Wil |
1 Übergang,
Halbschranke, je 2 Schlagbäume, mit Vorläuten vom Bahnhof aus
bedient, Seite Wil, Mühlaustrasse 1 Übergang, Halbschranke, je 2 Schlagbäume, mit Vorläuten vom Bahnhof aus bedient, Seite Wil, Toggenburgerstrasse 1 Übergang, Halbschranke, je 2 Schlagbäume, mit Vorläuten vom Bahnhof aus bedient, Seite Wattwil, Zäpfehusstrasse (siehe Bild) 1 Übergang, Halbschranke, je 2 Schlagbäume, mit Vorläuten vom Bahnhof aus bedient, Seite Wattwil, Steigstrasse Bild: Bahnhof Bazenheid am 08.11.1975 von Anton Reck fotografiert. Im Hintergrund, vor dem 2. Haus links, sieht man die Schranke an der Zapfehusstrasse. Der Blick geht hier nach Süden bzw. Wattwil. Mit der freundlichen Genehmigung des Bildarchivs der ETH Bibliothek, Zürich, Signatur SIK_02-01-2197.tif |
| Posten Km 8,994 | Km 8,994, 1 Übergang mit Drehlatten, örtlich bedient vermutlich durch die Wegbenützer. Wirtschaftsweg nördlich des Gonzenbaches, heute existiert hier kein Übergang mehr |
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| Lütisburg, Bahnhof | Km 10,150 ab Wil |
1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume mit Vorläuten vom Bahnhof aus bedient Dieser Übergang, Seite Bazenheid, wurde am 05.02.1970 von Hans-Peter Bärtschi fotografiert. Es zeigt einen damals typischen Regionalzug bei der Ausfahrt in Richtung Wil. Am linken Bildrand sieht man noch den Güterschuppen der Station Lütisburg. Ganz schwach sind noch die Churfirsten zu sehen. Mit der freundlichen Genehmigung des Bildarchivs der ETH Bibliothek, Zürich, Signatur SIK_03-108813-Screen. |
Posten 11 b |
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Km 11,429, 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume mit Vorläuten dieser Übergang lag rund 900 Meter vom Posten 11b entfernt, bereits auf Gemeindegebiet von Lütisburg, an einer Nebenstrasse, welche Bauernhöfe erschloss Km 12,349, 1 Übergang, Dreiviertelsschranke, 3 Schlagbäume beim Posten an der Hauptstrasse Vom Posten 11 b steht noch das Postenhäuschen am rechten Strassenrand, von Bütschwil aus gesehen. Es dient für das Anbringen von Werbeplakaten. Mit der freundlichen Genehmigung des Bildarchivs der ETH Bibliothek, Zürich, Signatur LBS_H1-021427-Print.jpg Das Luftbild wurde von Werner Friedli am 11.08.1958 aufgenommen. |
| Bütschwil, Bahnhof | 4 Übergänge vom Bahnhof aus bedient Km 12,925 ab Wil |
1 Übergang, Halbschranke
2 Schlagbäume, Fernbedient mit Vorläuten, Seite
Lütisburg, an der Unterdorfstrasse 1 Übergang, Halbschranke 2 Schlagbäume, Fernbedient mit Vorläuten Seite Lütisburg, am Giessenweg 1 Übergang, Dreiviertelsschranke, 3 Schlagbäume, mit Vorläuten, Seite Lütisburg, an der Plattenstrasse 1 Übergang, Halbschranke mit 2 Schlagbäumen, Fernbedient mit Vorläuten Seite Dietfurt, an der Soorstrasse |
Posten 11 c |
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Km 13,450, 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume mit Vorläuten, Laufenstrasse Km 13,933, 1 Übergang, Halbschranke, 4 Schlagbäume beim Posten, Ausserfeld Spezielle Anordnung der Schlagbäume, siehe nachfolgend: Diese Barrierenanlage, von Urs Naef wieder hervorragend für die Nachwelt erfasst, verfügte lange Zeit über eine Besonderheit. Da neben dem Postenhäuschen ein weiteren Weg einmündet, hat man diesen mit einem separaten Schlagbaum gesichert und für die eigentliche Strasse wurde dann ein längerer Schlagbaum benötigt. Etwa 1968 wurde die Einmündung des Weges in die Strasse etwas verlegt, damit bis zur Automatisierung nur noch 3 Schlagbäume notwendig waren. Dann wurde auch ein Erne-Häuschen aufgestellt. Vermutlich existierte ein Kabelzug für beide rechts der Strasse befindlichen Schlagbäume und ein weiterer für die einander gegenüberliegenden Schlagbäume auf der anderen Seite des Geleises. |
| Dietfurt, Bahnhof | Km 14,615, ab Wil |
1 Übergang, Einviertelsschranke vom Bahnhof aus bedient. Es gibt nirgends einen Hinweis auf einen 2. Schlagbaum. Überdies ist es unklar, ob dieser Schlagbaum überhaupt per Kurbel bedient wurde. Denn es finden keine Seilzüge, kein Kurbelstock oder eine Seilrolle an der Barriere. Dann wäre dies eine Handschlagschranke, welche vom Personal von Hand gesenkt und geöffnet werden musste. Interessant ist jedoch, dass ein Schalter vorhanden ist, für die Freigabe der Signale bei gesenkter Barriere! Vielleicht weiss jemand mehr? Dieses Bild wurde von Anton Reck am 08.11.1975 gemacht. Mit der freundlichen Genehmigung des Bildarchivs der ETH Bibliothek, Zürich, Signatur SIK_02-01-2220.tif Zusätzlich ein Übergang für Fussgänger mit Drehkreuz |
| Lichtensteig, Bahnhof | Km 17,509, ab Wil | 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume mit Vorläuten vom Bahnhof aus bedient |
| Wattwil, Bahnhof | Km 20,005, ab Wil | 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume mit Vorläuten vom Bahnhof aus bedient |
| Posten 11 h | Km 21,683, 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume beim Posten Strasse von Rickenhof nach Ulisbach, heute Überführung |
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| Posten Km 24,014 | Km 24,014, 1 Übergang, einseitig mit 1 Schlagbaum, auf der anderen Seite mit einer Schiebebarriere, alles ohne Seilzug örtlich bedient, Landwirtschaftsweg | |
| Posten Km 24,393 |  |
Km
24,393, 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, mit
Vorläuten vom Posten ,im Km 24,707 aus bedient,
Bürgerheimweg Km 24,707, 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume mit Vorläuten vom Posten aus bedient, Felsensteinstrasse Auf dem Bild der Übergang beim Posten. Dieses Bild wurde von Werner Friedli am 17.08.1955 gemacht. Mit der freundlichen Genehmigung des Bildarchivs der ETH Bibliothek, Zürich, Signatur LBS_H1-018608.tif Dieser Posten wurde vermutlich schon Anfang der 1960er Jahre automatisiert |
| Ebnat-Kappel, Bahnhof | Km 24,857, ab Wil | ab hier Bodensee-Toggenburg Bahn (BT) 1 Übergang, Seite Wattwil, Halbschranke, 2 Schlagbäume vom Bahnhof aus bedient |
| Posten ? |   |
1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume mit Vorläuten am Thurweg (siehe Bild oben) Dieses Bild wurde von Werner Friedli am 17.08.1955 gemacht. Mit der freundlichen Genehmigung des Bildarchivs der ETH Bibliothek, Zürich, Signatur LBS_H1-018608.tif Dieser Posten wurde vermutlich schon Anfang der 1960er Jahre automatisiert 1 Übergang, Halbschranke, 2 Schlagbäume, beim Posten an der Ebnaterstrasse (unteres Bild) Dieses Bild wurde von Werner Friedli am 27.08.1958 gemacht. Mit der freundlichen Genehmigung des Bildarchivs der ETH Bibliothek, Zürich, Signatur LBS_H1-021503.Print Dieser Posten wurde vermutlich schon Anfang der 1960er Jahre automatisiert |
| Privatübergang | Km 4,085 ab Ebnat-Kappel | Privatübergang mit (Seil-)Zugbarrieren |
| Krummenau, Bahnhof | ca. Km 4,300 ab Ebnat-Kappel | Km 4,428, Corporationsüberfahrt, mit (Seil-)Zugbarrieren, vermutlich ab Bahnof oder durch Bahnhofspersonal bedient |
| Stationsposten | ca. Km 4,6 | Öffentliche Strasse mit (Seil-)Zugbarrieren, vermutlich Stationsposten, eine Wärterbude war vorhanden. |
| Privatübergang | ca. im Km 7,5 | mit selbstschliessenden Schlagbarrieren: dies waren Schlagbäume die schwerer als das Gegengewicht waren und deshalb von Hand angehoben werden mussten (vermutlich konnten sie bei Benützung des Überganges in offener Stellung fixiert werden) |
| Nesslau-Neu St. Johann, Bahnhof | ca. Km 7,85 |
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