BAHNSCHRANKEN IN FRANKREICH
BARRIÈRES EN FRANCE

Strecke Argent - Le Blanc
Betreiber SNCF, Meterspurbahn, Dieselbetrieb
Salbris - Luçay-le-Mâle Personenverkehr
Alle Fotos Hansruedi Plüss 2003

Argent	ausser Betrieb/hors service
Clemont	ausser Betrieb/hors service
Brinon-sur-Sauldre	ausser Betrieb/hors service
L'Etang.des-Bordes	ausser Betrieb/hors service
Pierrefitte-sur-Sauldre	ausser Betrieb/hors service
Souesmes	ausser Betrieb/hors service
Les Loges	ausser Betrieb/hors service
Salbris
La Ferté-Imbault
Selles-St-Denis
Loreux
Villeherviers
Faubourg-d'Orléans
Romorantin
Les Quatre-Roues
Pruniers
Gièvres
Chabris Die Wärterin schliesst soeben die Schranke, damit der Triebwagen ausfahren kann.
Varennes-sur-Fouzon
Valençay
La Gauterie Hier hat die Rationalisierung des Betriebes zugeschlagen. Die Pfosten gehörten einst zu Torschranken. Die ganze Haltestelle wurde auf ein Minimum reduziert.
Luçay-le-Mâle In Luçay-le-Mâle befindet sich noch eine gut erhaltene und täglich bediente Schrankenanlage. Für Einzelheiten besuchen Sie Seite Barrières de Luçay-le-Mâle. Zwischen Luçay-le-Mâle und Ecueillé wird die Strecke kaum mehr befahren. Entsprechend werden die Bahnübergänge nur noch schlecht unterhalten. Hier liess sogar der Unterhalt des Wärterhauses sehr nach. Das es sich nicht verkaufen liess? Am Bahnlärm konnte es wohl nicht liegen.
Terre-Neuve In der Nähe von Terre Neuve befindet sich dieses Wärterhaus, noch immer komplett mit seinem Bahnübergang mit Torschranken, die noch ganz brauchbar aussehen.	ohne Regelverkehr/sans trafic régulier
Ecueillé Auch in Ecueillé wurde noch lange eine Schranke bedient. Seitdem der reguläre Verkehr eingestellt wurde, hat man die Kosten für die Anlage eingespart. Aber man hat sie bis heute nicht demontiert. Damit Lausbuben keinen Streich spielen können, wurde die Kurbel festgebunden (oben) und damit die Autofahrer nicht irritiert werden, hat man die Schlagbäume entfernt (unten), alles übrige macht einen noch fast betriebsfähigen Eindruck.	ohne Regelverkehr/sans trafic régulier
Heugnes Unweit des Bahnhofes von Heugnes findet man wieder eine Schrankenanlage. Im ersten Bild sieht man die Kurbel am Gleisrand und die Seilführungsrollen in Richtung Bahnübergang sind gut zu erkennen. In der Ferne sind die Schlag- bäume noch knapp zu erkennen. Im mittleren Bild ist die Schrankenanlage gut sichtbar. Auch die Rostflecken an den Schlagbäumen. Die reflektierenden Scheiben dürfen aber nicht fehlen. Bei genauerer Betrachtung sieht man das bei dieser Schranke der Seilzug nicht zum Gegengewicht führt, sondern im unteren Drittel der Schlagbäume befestigt ist. Dieses System funktioniert ähnlich wie in Luçay-le-Mâle, nur hier sind die Schlag- bäume das schwerste Teil und diese werden mit der Kurbel hochgezogen. Im dritten Bild erkennt man die ganze Technik. Der Seilzug der Kurbel wirkt nur direkt auf diesen Schlagbaum. Senkt man den Schlagbaum, so kommt das Gegengewicht nach oben und die Spannung auf das vom Gegengewicht abgehende Seil lässt nach, wodurch der zweite Schlagbaum ebenfalls gesenkt wird, denn der 2. Schlagbaum hängt nur am Seil welches vom Gewicht des ersten abgeht. Eine einfache aber wirkungsvolle Lösung schwere Schlag- bäume zu bewegen.	ohne Regelverkehr/sans trafic régulier
Pellevoisin	ohne Regelverkehr/sans trafic régulier
Juscop Zwischen Pellevoisin und Argy befinden sich diese zwei Tor- schranken. Geradezu kunstvoll wurden die Spitzen der Pfosten verziehrt und auch die Tore selber haben ihren Reiz. Die Nummer 139 auf dem oberen Bild gibt die Nummer des Postens, welche mit der Kilometrierung der Strecke über- einstimmt. Auffallend und für Frankreich typisch sind die kleinen Tore für Fussgänger. In Deutschland wurden dafür in der Regel Drehkreuze montiert. Die SNCF haben der Sicherheit Rechnung getragen, indem sie reflektierende rot-weiss-rote Schilder an die Tore, wie auch an Schranken, montierte. Kletterpflanzen scheinen solche Tore besonders zu mögen.	ohne Regelverkehr/sans trafic régulier
Argy	ohne Regelverkehr/sans trafic régulier
Buzançais	ohne Regelverkehr/sans trafic régulier
Bonneau-Habilly	ausser Betrieb/hors service
Chaventon	ausser Betrieb/hors service
Vendoeuvres	ausser Betrieb/hors service
Ste-Thérèse	ausser Betrieb/hors service
Subtray	ausser Betrieb/hors service
Mézières-en-Brenne	ausser Betrieb/hors service
St-Michel-St-Cyran	ausser Betrieb/hors service
Linge	ausser Betrieb/hors service
Douadic	ausser Betrieb/hors service
Aze	ausser Betrieb/hors service
Le Blanc	ausser Betrieb/hors service

Bahnschranke in Luçay-le-Mâle

Bahnschranken in aller Welt

Fahrplancenter

Weitere Schranken in Frankreich
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aufgespürt von Hansruedi Plüss
trouvées par Hansruedi Plüss

Louhans bei Dijon An.einem.Anschlussgleis.in.Louhans,.bei.der Mühle, findet man noch einen hervorragend unterhaltenen Bahnübergang. Hier ist die Kurbel direkt an der einen Schrankenanlage angebracht. Die Achse der Kurbel verfügt über ein kleines Zahnrad welches auf die gezahnte Kabelrolle wirkt. Die Kabelrolle bewegt den Schlagbaum und wirkt auch auf den Seilzug für den zweiten Schlagbaum. Man beachte die Zusätzlichen Gewichte, die wahrscheinlich notwendig wurden durch das Anbringen der Rückstrahler an den Schlagbäumen.

Labastide-Saint Laurent Diese Strecke wird noch täglich von SNCF Zügen der Cevennen Strecke Clermont-Ferrand - Nîmes befahren, folglich gibt es hier für den Schrankenwärter oder die Wärterin noch einiges zu tun. Oben eine Gesamtansicht der Anlage. 2. Bild: Die Schrankenkurbel 3. Bild: Das Postenhäuschen und natürlich "Le Portillon", das kleine Tor für die Fussgänger neben der Schranke. 4. Bild: Hätte man hier nicht dieses relativ moderne Signal mit dem "Krokodil" (Zugbeeinflussungseinrichtung) im Gleis aufgestellt, so könnte dieses Bild auch schon 100 Jahre alt sein.

Barrières à Joué-les-Tours
Schranken in Joué-les-Tours
de / von Graham Skinner